A convergência estratégica entre hidrogênio e transição energética
A World Hydrogen Expo 2025, realizada entre 4 e 7 de dezembro no KINTEX 2 em Goyang, Coreia do Sul, consolidou-se como o maior evento global dedicado à economia de hidrogênio. Com participação de mais de 250 empresas de 25 países e aproximadamente 40.000 visitantes, o evento evidenciou um ponto de inflexão: hidrogênio transcendeu a narrativa de mobilidade limpa para posicionar-se como vetor crítico de armazenamento energético em escala industrial.
A Hyundai Motor Group aproveitou este palco para apresentar dez inovações tecnológicas inéditas, operacionalizando sua visão através da plataforma HTWO (Hydrogen for Humanity).
Mais relevante que o portfólio tecnológico é o posicionamento estratégico. Jaehoon Chang, Vice-Chair do Grupo, articulou explicitamente a interseção entre demanda energética impulsionada por inteligência artificial e intermitência de renováveis: “Hidrogênio oferece a solução mais poderosa para armazenar e utilizar energia renovável, complementando sua intermitência e elevando eficiência geral.”
Esta declaração ressignifica hidrogênio de combustível alternativo para infraestrutura crítica de resiliência energética.
Investimentos estruturantes na cadeia de valor completa
A diferenciação estratégica da Hyundai materializa-se em três dimensões de investimento:
Capacidade de produção industrial
A planta de células a combustível em Ulsan representa investimento de KRW 930 bilhões (aproximadamente USD 700 milhões), ocupando 43.000 metros quadrados em terreno anteriormente dedicado a motores de combustão interna. A operação iniciará em 2027 com capacidade anual de 30.000 sistemas de células a combustível e eletrolisadores.
O simbolismo da reconversão de infraestrutura legacy sinaliza comprometimento irreversível com transição tecnológica.
Escalabilidade de eletrolisadores PEM
Plantas operacionais em Buan e Boryeong (1 MW cada) estabelecem baseline tecnológico. A colaboração com o governo de Jeju visa desenvolver capacidade de 500 MW até 2029, enquanto o complexo planejado para a costa sudoeste targets 1 GW com investimento de USD 1,93 bilhões.
Contextualizando: capacidade global de manufatura de eletrolisadores PEM expandiu de 12,5 GW em 2022 para 25 GW em 2023, com projeção de 165 GW anuais até 2030. A Hyundai posiciona-se para capturar share significativo desta expansão exponencial.
Infraestrutura de distribuição
Quatro tecnologias apresentadas transformam paradigmas de refueling:
- Estação móvel de segunda geração (700 bar) oferece flexibilidade deployment para regiões com demanda intermitente
- Conceito de estação empacotada viabiliza implantação urbana multi-nível e subterrânea
- Robô de carregamento automático (ACRH) integra inteligência artificial para refueling autônomo
- Sistema de armazenamento de hidrogênio líquido a -253°C para aplicações industriais de grande escala
Performance comercial e dinâmicas competitivas
O lançamento do novo NEXO em junho de 2025 validou hipótese de produto-mercado fit: aproximadamente 6.767 unidades vendidas em três meses, superando em 4x o desempenho da geração anterior no mesmo período.
Incrementos técnicos incluem potência total elevada de 135 kW para 190 kW, autonomia projetada de 720 km (versus 380 milhas da geração anterior nos EUA), e tempo de aceleração 0-100 km/h reduzido de 9,2 para 7,8 segundos.
Entretanto, contexto competitivo permanece desafiador. Vendas globais de FCEV caíram 27% em H1 2025 para 4.102 unidades versus 5.635 em H1 2024. A Hyundai mantém 30,5% de market share global, porém com queda de 31,9% ano a ano.
A recuperação em Q3 2025 com 3.723 unidades (aumento de 200% YoY) sugere reversão de tendência, catalisada pelo novo NEXO.
Toyota enfrentou declínio mais acentuado (-46,1%), prejudicada por desafios persistentes de infraestrutura de abastecimento na Califórnia. Notavelmente, fabricantes chineses capturaram quase 50% do mercado global de veículos comerciais FCEV, sinalizando força relativa em segmento B2B versus passageiros.
Aplicações industriais além da mobilidade
Três tecnologias inéditas expandem horizonte de aplicação:
O queimador de hidrogênio, desenvolvido pela Hyundai Motor, utiliza calor gerado pela combustão de mistura hidrogênio-ar para processos de alta temperatura. Implementação inicial em fornos de pintura na planta de Ulsan será expandida gradualmente para outros processos e plantas globais.
Gerador de célula a combustível de 100 kW será introduzido em instalações de Kia e Hyundai Glovis em Pyeongtaek Port, descarbonizando infraestrutura portuária crítica para logística global.
Gerador de energia portátil com módulos de armazenamento trocáveis reduz tempo de inatividade através de sistema de substituição automatizada.
Oportunidades estruturais para América Latina
Mercado latino-americano de hidrogênio, estimado em USD 20,5 bilhões em 2024, projeta-se atingir USD 41,41 bilhões em 2033.
Brasil emerge como líder regional com vantagens competitivas singulares: infraestrutura hidrelétrica extensiva oferece eletricidade estável e de baixo custo essencial para produção contínua de hidrogênio verde. A Estratégia Nacional de Hidrogênio, lançada em 2023, targets transformar Brasil em um dos três principais exportadores globais até 2040.
Aplicações setoriais específicas atraem investimento: indústria siderúrgica explora tecnologias de redução direta baseadas em hidrogênio, enquanto refinarias Petrobras representam oportunidade de oferta estável com potencial de transição para hidrogênio verde.
Infraestrutura de transporte é segmento de crescimento mais rápido (CAGR 21,4%), impulsionado pela necessidade de conectar regiões ricas em recursos renováveis a centros de consumo. Governo brasileiro avalia desenvolvimento de infraestrutura de oleoduto conectando Bahia e Rio Grande do Norte com hubs industriais em São Paulo e Paraná.
Desafios sistêmicos e condições de escalabilidade
Apesar de progresso tecnológico acelerado, três obstáculos persistem: infraestrutura limitada de refueling fora de hubs estabelecidos (Califórnia, Coreia, Japão), custos de capital elevados para produção de hidrogênio verde, e incerteza regulatória em múltiplas jurisdições.
Sucesso dependerá de resolução através de investimento público-privado coordenado, redução de custos via avanço tecnológico contínuo, e harmonização de padrões de segurança entre jurisdições.
Veículos comerciais pesados apresentam maior viabilidade no curto prazo devido a perfis de uso previsíveis, centros de refueling concentrados e demanda de autonomia estendida.
Implicações para decisores estratégicos
A apresentação da Hyundai na World Hydrogen Expo 2025 demonstra consolidação de posição como líder integrado na cadeia de valor. Através de dez inovações cobrindo produção, armazenamento, refueling, mobilidade e aplicações industriais, o Grupo articula visão holística onde hidrogênio funciona como vetor crítico de armazenamento energético e descarbonização industrial.
Para contexto brasileiro, participação de Hyundai oferece modelo de pensamento estratégico extensível. Brasil possui vantagens estruturais que podem atrair investimento de fabricantes globais em produção e distribuição. Crescimento estimado para USD 41,41 bilhões em mercado latino-americano até 2033 oferece janela temporal para construção de capacidade local que posicione Brasil como protagonista regional em transição energética baseada em hidrogênio.
